Onze oplossingen binnen correctief onderhoud
Slijtlagen (oppervlakherstel)
Functioneel herstel zonder volledige vervanging
Wanneer slijtage zichtbaar wordt, kan een slijtlaag het bestaande wegdek beschermen en verdere achteruitgang beperken. Hiervoor wordt een bitumenemulsie aangebracht en afgestrooid met steenslag. De keuze voor de emulsie stemmen we af op de ondergrond, de verkeersbelasting en de omvang van het werk. Zo helpen we de levensduur te verlengen zonder direct over te gaan tot zwaardere ingrepen.
Eshalite Label CLZ
(informatie volgt)
EAB: Emulsie Asfalt Beton (oppervlakherstel)
Een dunne overlaging voor het bestaande asfalt
Met Emulsie Asfalt Beton (EAB) brengen we een dunne laag aan op het bestaande asfalt. Dit koud bereide mengsel van mineraalaggregaat, water, cement en bitumenemulsie wordt op de weg gemengd en verwerkt. Daarmee biedt EAB een oplossing voor gericht oppervlakherstel. Voor toepassingen met metalen asfaltwapeningsnetten is een specifieke emulsie beschikbaar.
Beschermen / sealen
Voorkomen dat schade ontstaat
Door het oppervlak af te sluiten tegen invloeden van buitenaf, wordt verdere degradatie vertraagd en blijft de kwaliteit langer behouden. Deze aanpak is geschikt wanneer het oppervlak nog in goede staat is en preventief onderhoud onderdeel is van de strategie. De keuze voor de juiste sealing-oplossing hangt af van gebruik, belasting en gewenste levensduurverlenging.
Scheur- en voegafdichting
Voorkomen dat water en schade zich verspreiden
Scheuren en voegen vormen vaak het begin van verdere degradatie. Wanneer water binnendringt, versnelt dit het proces en kan schade zich uitbreiden naar de onderliggende lagen. Door scheuren en voegen tijdig af te dichten, wordt verdere aantasting voorkomen en blijft de constructie langer intact. Binnen deze aanpak maken we gebruik van verschillende afdichtingsoplossingen, afgestemd op type scheur, belasting en omstandigheden, van snelle toepassingen tot meer duurzame systemen.
Naad- en detailafdichting
Zekerheid op kritische overgangen
Overgangen tussen asfaltlagen, aansluitingen en details zijn kwetsbare punten binnen het areaal. Juist hier ontstaat vaak als eerste schade, doordat verschillende materialen en belasting samenkomen. Met gerichte afdichtingen zorgen we voor een duurzame verbinding en voorkomen we dat water en vuil binnendringen.
Deze aanpak is essentieel bij:
- Aansluitingen tussen oud en nieuw asfalt
- Randen en naden
- Detailoplossingen binnen projecten
Schade reparatie
Snel en effectief herstellen waar het nodig is
Wanneer schade zich lokaal voordoet, is het niet altijd nodig om grootschalig in te grijpen. Gerichte reparaties maken het mogelijk om functionaliteit snel te herstellen en verdere achteruitgang te beperken.
Dit is met name effectief bij:
- Plaatselijke schade
- Gaten of rafeling
- Situaties waarin direct ingrijpen nodig is
Met verschillende reparatiematerialen en technieken zorgen we voor een oplossing die past bij de situatie, snel waar nodig, duurzaam waar mogelijk.
Asfaltwapening
Constructieve versterking van binnenuit
Wanneer de constructie extra ondersteuning nodig heeft, kan asfaltwapening worden ingezet om de draagkracht en stabiliteit te verbeteren.
De wapening verdeelt spanningen en voorkomt dat scheuren zich verder ontwikkelen of doorzetten naar het oppervlak.
ESHA werkt samen met Solmax voor het leveren en aanbrengen van Miragrid PGM, PGM-B en PGM-G asfaltwapening. Deze wapening wordt altijd in een SAMI laag gelegd, waardoor niet alleen een wapeningsnet maar ook een waterdichte tussenlaag ontstaat. De expertise is geo-kunststoffen van Solmax wordt gecombineerd met de producten en applicatiekennis van ESHA.
Asfaltwapening is met name effectief wanneer:
- Belasting structureel toeneemt
- Scheurvorming zich blijft herhalen
- Een langere levensduur vereist is zonder volledige vervanging
Met verschillende typen wapening kiezen we de oplossing die past bij de constructie en het gebruik.
Levensduurverlenging
Verlenging van meerdere jaren, afhankelijk van toestand en belasting.
Kostenbeheersing
Uitstel van grootschalige vervanging.
Minder hinder
Snelle uitvoering, beperkte verkeersmaatregelen.
Duurzaam effect
Minder materiaalgebruik en transportbeweginge.
Wanneer is deze oplossing geschikt?
Levensduur verlengen is vooral geschikt wanneer de deklaag verouderd is, beginnende rafeling zichtbaar of meetbaar is en de constructie nog voldoende functioneert. De kernregel: leeftijd bepaalt wanneer je gaat kijken. Conditie bepaalt of je behandelt. Minder geschikt is deze aanpak wanneer structurele schade al te ver is ontwikkeld, onderliggende lagen falen of veiligheid en functionaliteit direct in het geding zijn.
Wat levert het op?
Door op het juiste moment in te grijpen, blijft bestaande verharding langer bruikbaar. Dat helpt om investeringen te spreiden, zwaardere maatregelen uit te stellen, hinder te beperken en de CO₂-impact te verlagen ten opzichte van vervanging.
Hoe onderbouwen we dat?
Met DOS/LCMS-monitoring is bij ZOAB16 een vertraging van de rafelingsontwikkeling van circa drie jaar vastgesteld. Materiaalonderzoek met onder meer RSAT ondersteunt deze resultaten. De exacte opbrengst hangt af van deklaagtype, conditie, belasting en timing.
Deel deze pagina